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O2O模式下的快递运输 顺丰速运抢占社区商机

2019-08-31 作者:国际物流   |   浏览(78)

一直以来,如何确保快递最后一站的运输,让它安全到达收件人的手中,是各个快递一直烦恼的事情。而国内快递行业的领头羊,顺丰速运则优先看到了O2O模式下快递运输的发展趋势,在各大一线城市的社区中建立了社区实体店,并且取得了十分不错的成绩。

顺丰上市引起的热议已逐渐消减,但大家对快递行业、物联网的关注却逐渐多了起来,对于网购的包裹最终怎么到达自己的手中,有更多关注。居住在北上广深一线城市的很多人,可能都用过叫做“e栈”的橙色快递柜,可以智能收取快递,为上班族解决不方便收取快递的麻烦。

着网购全方位地深入人们的生活,收发快递成为人们生活中的重要组成部分。快递公司也早已形成了一套有效成熟的快递收发系统。尽管如此,快递“最后一百米”冲刺难仍然困扰着不少快递公司,然其辛苦建立的物流体系在最后的送货环节被拖后腿。为了解决这一难题,科技公司、便利店也加入了接棒快递“最后一百米”的队伍。今年1月,青岛获批全国首批共同配送试点城市,目前已经面向全市启动项目申报工作。

如今,智能快递柜这种终端逐渐进入各大一线城市的社区当中,也更加证实了顺丰速运所看到的未来快递运输的发展趋势。越来越多的快递公司为了解决快递最后一站的问题,选择了智能快递柜这种终端,让白天忙于上班的收件人,能在下班之后通过智能快递柜来取走自己的快递。自从顺丰成立“顺丰家”以来,顺丰速运所建设的社区实体店便成为了最为有效便捷的终端模式。

对物流行业有些了解的人都知道,快递柜的运营完全是一个重资产的新商业模式,且目前都处于持续投入阶段,尚未盈利。但是,这个细分市场却在两三年里,快速吸引了近百亿的资金投入,让笔者忍不住想要一探究竟。

现状

虽然相比起社区实体店,对于其他快递公司来说,智能快递柜更显低成本的优势,但是其中的一些安全隐患也无法保障。一些生鲜食品之类的快递和贵重物品,若是放在快递柜中,有可能会出现损坏或是丢失的情况,而这也成为了选择智能快递柜的快递公司所迫切需要解决的问题。

快递柜出现的初始动机是解决快递物流行业末端交付的效率问题。通过快递柜,快递员的投递效率可以提升5倍左右,一定程度上可以优化快递公司末端网点的配置,降低末端交付的运营成本。因此,快递行业的快速发展直接影响了快递柜的快速发展。

遭遇“最后一百米”难题

而顺丰快递所建立的社区实体店,比单纯的智能快递柜更加能够确保货物的安全,同时,在社区实体店中所设立的缴费充值和“丰巢”收件等一系列的便民服务,也让越来越多的消费者们更加倾向于选择顺丰快递。

然而,除了顺丰、三通一达等快递企业对快递柜充满信心之外,有非常多原本与快递行业并不相干的企业跨界进入了快递柜市场,并且不惜重资投入,迅速拓展市场,如:速递易、e栈、云柜等。不久前,笔者在《物流时代周刊》看到一篇对e栈总经理程宏达的专访,其认为:快递柜属于便民基础设施,不只是一个快递交付终端,更应该是一个满足社区生活更多需求的一个智能交互终端。不难看出,相对满足快递末端交付的行业诉求,e栈更看重来自社区用户的生活服务需求。

“你好,我是快递公司的,你有快递下来取一下吧!你不在?让同事下来取吧。 ”刘振是一家全国大型快递公司在青岛的快递人员 ,每天他都要遇到数十次这样的情况。由于负责的是香港中路片区,刘振每天快件的投递量达到五六百件。快递员是一个与时间赛跑的职业,快一点就意味着能派发更多的快递,在刘振看来,最后一百米冲刺难已经成为影响快递员工作效率最大的问题之一。

近年来,随着收入逐渐增长,人们的消费结构发生了不小的变化,相比商品本身的消费,对服务、尤其是高品质的服务需求越来越高。对于习惯网购的用户来说,常常遇到快递员送件但人不在家的情况。遇到这种情况,大概有以下几种选择:

澳门太阳娱乐网站,记者采访顺丰、圆通、申通、中通等多家快递公司快递员了解到,很多写字楼和高档住宅小区物业公司出于安全考虑禁止外来人员上楼,并且考虑到快递安全等问题也不愿意帮助业主代收快件。快递人员只能通过让收件人自取的方式派发包裹,而一旦出现收件人不在并无人认领的情况,快递员就只能等待。快递最后一百米投递难已经成为困扰快递公司的普遍问题。部分精明的商家也从中看到了商机,开始着手解决快递最后一百米投递难的问题。

第一种,请快递员换个时间再送,一般快递员不一定能做到,即使隔天再送,家里也不一定就有人可以接收。

模式1

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