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黄刚:独家解密阿里苏宁联姻,马云背后布的物

2019-08-31 作者:国际物流   |   浏览(79)

8月10日,阿里巴巴以283亿元人民币战略投资苏宁,占苏宁发行后总股本的19.99%,成为苏宁第二大股东;苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份;双方将打通线上线下全面提升效率,此次阿里和苏宁的战略布局重点是中国零售O2O的大生态。

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都说今年是BAT巨头投资收购年,此前基本它们所有的收购投资消息都是在互联网、移动互联网领域。而临近岁末,阿里集团突然向传统实体企业下了一重注。

1、布局O2O与移动互联生态:双方将携手整合双方优势资源,利用大数据、物联网、移动应用、金融支付等先进手段打造O2O移动应用产品,创新O2O运营模式。

2017年新零售如火如荼,从线上到线下,从技术创新到模式创新,从人工智能到大数据应用,从传统便利转型到无人便利....

事件

2、打通O2O渠道,实现无缝对接:苏宁云商辐射全国的1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及下沉到四五线城市的服务站将与阿里巴巴强大的线上体系实现无缝对接。

2016年11月,马云在云栖大会提出“未来将没有电商,只有新零售”;

12月9日一早,阿里巴巴集团与海尔集团宣布达成战略合作。核心信息是阿里集团投资海尔28亿余元。图片 2

3、菜鸟与苏宁物流整合,未来推动开放物流平台:苏宁物流拥有452万平方米仓储面积,8个全国航空枢纽、12个自动化分拣中心、49个区域物流中心,300个城市分拨中心,以及5000个社区配送站的物流网络体系,未来苏宁物流将成为菜鸟网络的合作伙伴,合作后的物流几乎覆盖全国所有2800个区县,服务阿里巴巴和苏宁,未来亦有望向第三方开放。

2016年12月,Amazon在美国推出无人超市Amazon go;

具体信息:

阿里与苏宁的战略合作,表面是电商与传统零售O2O的融合,其实所有零售商业的本质都是供应链运营。今天中国最大的电商生态 最大的连锁零售生态的结合,背后一定是供应链大平台的整合与重组。本人在近15年物流供应链生涯中,算是见证了传统零售时代的供应链体系、电商时代的供应链体系的发展历程。O2O大时代的来临,供应链的重组成为必然趋势。

2017年4月,刘强东宣布未来五年京东开百万京东便利店,其中一半在农村;

本次战略合作中,阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器集团有限公司(股份代号:01169.HK,下称“海尔电器”)进行总额为28.22亿元港币的投资。

下面我来谈谈此次阿里与苏宁的联姻可能引爆的中国电商物流变革:

2017年5月,菜鸟全球智慧物流大会定位“链接升级”新零售下的全新物流生态;

其中阿里巴巴集团对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿元港币,设立合资公司,包括:1)认购日日顺物流9.9%的股权,金额是5.41亿元港币;2)认购海尔电器发行的金额为13.16亿元港币的可转换债券,该可转换债券未来可转换成日日顺物流24.1%的股份。此外,阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿元港币,获得投资后海尔电器2%的股份。

一、“三通一达”的危机到了

2017年6月,阿里巴巴投资的盒马鲜生开始进入北京市场;

分析

不是我危言耸听,中国传统快递再不转型,3年过后一定面临危机,危机最大的是“三通一达”。别以为马云就离不开桐庐帮,外星人的布局,永远让你摸不透的。

2017年8月,刘强东宣布打造“京东便利店 京东之家 京东专卖店”三种模式;

海尔与阿里两大巨头的战略合作无疑是一石激起千层浪,双剑合璧,直指中国电商 物流暗藏的另一个巨大的商业平台。

第一步:阿里刚刚起步的时候,大淘宝体系成就了“四通一达”(后百世收购汇通后成“三通一达”)。

2017年8月,阿里巴巴公开新零售战略,改造10000家传统小卖部为“天猫小店”;

一、海尔的发展战略是什么?缺什么?拥有什么?

第二步:当淘宝系的流量被天猫平台替代后,“三通一达”还是成为快递的主流。第三步:当大量的产品走向O2O时候,产品从工厂直接发往O2O的末端门店或社区云仓的时候,传统从电商仓储出去的快递量将逐步锐减。

关于新零售,阿里官方定位

1、张瑞敏的互联网化战略:海尔,作为中国民族家电品牌巨头,63岁的张瑞敏在2013年还在大胆推动企业的改革创新,要以破坏性创新“颠覆”海尔模式,这个模式正是海尔的新供应链模式,张瑞敏认为互联网经济时代迫使海尔变革,未来的商业是与顾客零距离的时代,传统企业要么触网要么死亡,互联网经济时代传统中国制造必须思考的转型思路。张瑞敏认为:大海尔拆分成2000多个"小海尔",扁平化,适应快速响应互联网经济;同时推动C2B战略,让"用户"全流程体验整个供应链...

未来的O2O电商物流趋势:工厂多批次、少批量的零担集聚到“城市云仓 社区云仓”,再从“城市云仓 社区云仓”到用户。

运用大数据、移动互联、智能物联网、自动化等技术及先进设备,实现人、货、场三者之间的最优化匹配。新零售是对线下超市商业业态完全重构的新零售业态,通过数据驱动,完成线上、线下与现代物流技术完全融合。

2、物流,海尔拥有的绝对战略资源:2013年4月,海尔宣布在第五个“七年计划”的开局之年,重点推进网络化建设,海尔剥离物流业务打造开放式电商物流平台,张瑞敏计划在日日顺物流持续投入60亿以上资本,进一步深耕家电商家的线下的物流、服务体系,打通中国网购的“每一根毛细血管”。

苏宁与阿里的战略合作,1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及下沉到四五线城市的服务站,如果与阿里巴巴强大的线上体系实现无缝对接。别忘了阿里还有日日顺的8100多家县级门店、2.24万家乡村门店。以及今年重新调整后的全国菜鸟驿站(菜鸟驿站经过一次折腾了,2015年在重新调整)。

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时至今日,海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地,90个物流配送中心,仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店,约26000个乡镇专卖店,19万个村级联络站。并在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点。

所以,当未来工厂直接发货到O2O城市云仓、社区云仓、苏宁线下门店、苏宁售后服务站点、日日顺门店过后,传统电商快递你还有多少的生存空间?

关于新零售,刘强东的定义

注意:海尔已经拥有7600多家县级专卖店,约26000个乡镇专卖店,19万个村级联络站。这是苏宁、京东、亚马逊都不能具备的绝佳资源(除某国有物流企业之外)。

有人说,末端配送还得需要快递。好,那你接着往向下看!

刘强东最新发文,第四次零售革命意义将超越互联网。1、第一次零售革命:百货商店;2、第二次零售革命:连锁商店;3、第三次零售革命:超级市场;4、第四次零售革命:信息、商品和资金服务的提供者在一步步走向社会化、专业化,智能技术会驱动整个零售系统的资金、商品和信息流动不断优化,在供应端提高效率、降低成本,在需求端实现“比你懂你”、“随处随想”“所见即得”的体验升级,未来零售基础设施会变得极其可塑化、智能化、协同化。

二、阿里巴巴拥有什么?缺什么?

二、下一步,菜鸟一定会玩Uber模式

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1、交易、金融、数据,这个不用多说,阿里已经有一套成熟体系。

未来的末端配送当然一定存在,但未必是快递配送模式了。其实这次京东与永辉的战略合作,背后也是布局零售即云仓 末端配送社会的趋势。所以,下一步菜鸟移动会启动快的社会化众包运力平台,类似Uber模式,菜鸟和苏宁、日日顺等掌握了末端O2O的包裹发货计划,而且大部分是O2O的本地化区域的配送计划。接下来一定是采用Uber模式。

我本人对新零售的总结

2、收购微博、收购高德地图。收购微博股份,这是从供应链前端需求挖掘、精准营销的重要战略;收购高德地图,本地化O2O的重要战略,同时是与物流密切相关的,因为任何物流都是在地图上运营的,基于物流大数据的挖掘,地图是重要的数据载体。

未来的某一天场景,所有O2O的门店发货都是在菜鸟的APP上抢单,每一个支付宝的用户都可以在菜鸟上干跑腿送货的业务的时候,新格局就出来了。

新零售业态下未来的商业是虚拟商业 实体商业的结合体系,是流量众包化 运营社交化 体验场景化 交易便捷化 快物流相应 敏捷供应链 移动支付 消费金融 用户精准大数据画像....融为一体的新商业生态,在哪里交易不重要、在哪里支付不重要,谁为用户构建有深度的粘度、信任度服务和社交关系很重要。

3、渗透制造业前端。这是11月份阿里巴巴的新动作,阿里巴巴的"淘工厂"试运营,整合供应链前端平台,以整合各大代工厂为核心,依托电商平台快速帮助需求者找到代工厂,Zara、LV等20多万代工厂已入住…这是阿里推C2B的重要策略,同时隐藏着重大供应链金融市场和打造敏捷制造的供应链平台。这与海尔的C2B模式完全融合,海尔的多个品类就相当于一个大包的融合。

大家要记住,菜鸟是阿里上市,以及后续蚂蚁金融上市之后的第三个马云的上市平台。

那么在这一大势所趋的行业变革下,新零售的物流供应链会是怎么样的呢?

4、物流。马云5月28日宣布投资菜鸟网络,整合“三通一达” 顺丰,同时加上自己投资的百世汇通,真正把中国快递进行了一次整合。但今天的菜鸟落地的仅仅是地产和政府资源,真正要实现全网、全平台运作,还需要很长一段路,但时机是不等人了。看看京东的物流发力、顺丰的全网布局,这一切已经给马云敲响了警钟。

今天的马云,还得依托“三通一达”,到那个时候基本上“三通一达”的价值就被彻底削弱。(马云可能就只重点扶持已经投资的圆通了,因为圆通的网络控制是最有优势的)

谈到这一点,实在是为中国物流企业遗憾,居然到现在没有一家企业开始深度研究新零售背后的物流业态和趋势,完全处于温水煮青蛙的状态。今天中国物流企业被阿里和京东倒逼着发展,不是说马云和刘强东有多懂物流,而是中国的物流企业的经营管理者一向都是低头干活,不抬头看天;只知道做业务,从来不研究行业动态和趋势。今天的中国物流企业如果错过了对未来新零售的商业布局,就像当年错过快递商机的传统3PL物流一样,只能眼睁睁的看着别人上市,自己市场日趋萎缩。

14亿人口的中国,一线城市的4亿网名已经互联网化,未来中国电子商务的竞争不是在一线城市,而是在二三线、三四线、农村市场,这是目前的绝对商机。10亿人口的市场潜力是任何一个电商都不会放过的机会,但要抓住这个商业机会,物流成为马云的一大心病。海尔日日顺的这个物流体系,刚好弥补了马云的欠缺,这正是马云急需的资源。

三、中国民营快递可能带来一次整合和变革

今天,我给大家一起来分析分析,新零售究竟给当下的物流行业带来哪些变革?究竟会干掉哪一类物流服务?

三、阿里巴巴投资海尔的商业价值是什么?图片 5

阿里战略投资圆通过后,重心已经向圆通倾注。现在淘宝、天猫上用户没有指定的快递,都由圆通在执行配送。

一、商业的变革背后马上就物流的变革

从投资标的来看,很清楚,第一大价值当然是物流体系。海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地,90个物流配送中心,仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店,约26000个乡镇专卖店,19万个村级联络站。并在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点,已在全国串成一张家电及大件商品的仓储、物流、配送、安装一体的服务网络。

所以,未来的快递趋势是:

2003年非典后电商的兴起,2007年的快递和落地配就飞速发展;

阿里与海尔官方称:

1、圆通将成为阿里扶持的重点;

2014年的O2O的全面爆发,2016年的物流互联网平台如雨后春笋;

本次战略合作后,双方将各自投入优势资源,充分利用海尔集团在物流及服务上十数年的先进运营经验和阿里巴巴在互联网电子商务、数据及信息领域的领先优势,为广大消费者提供方便、快捷、放心的全流程体验。双方将通过新设立的日日顺物流合资公司,共同建立行业领先的端到端大件物流服务标准,打造覆盖各级市场的领先的家电及大件物品的物流及服务网络。

2、百世将是云仓、快运、供应链服务的综合平台;

2017年的新零售浪潮袭来,毫不夸张的说2018年的新零售背后的物流将发生全面的变革。

基于本次战略合作,日日顺物流及服务网络将同时全面支持天猫的发展,为天猫商家及消费者提供高质量的家电和大件商品的物流、配送及安装服务。

3、日日顺是马云渗透农村的重要支点;

现实就是惊人的相识:互联网前两年的变革,紧接着的就是物流的变革。

那边高调铺菜鸟网络,这边突然联手海尔物流,阿里在物流方面的投入不遗余力,长短手兼具,积极布局电商“最后一公里”。这次阿里与海尔联手,可谓阿里在物流方面对苏宁、京东战略性极强的动作。

4、顺丰王卫还会继续和马云继续暧昧,王卫定位的顺丰,过去10年是做物流、未来10年是做商业,凭对王卫的性格的分析,这条路他是要一条道走下去的;

如果你错过了中国的快递时代,眼睁睁的看到“通达系”、顺丰等企业上市;

背景

5、二三线快递,所剩无几;

如果你错过了中国“互联网 物流”平台时代,看到各种资本追捧这些的平台企业;

2014年中国电商、中国物流行业格局

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