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京东物流CEO王振辉:三大路径实现快递业高质量

2019-09-22 作者:国际物流   |   浏览(185)

7月25日,2018中国快递“最后一公里”峰会在北京举行,就快递“最后一公里”绿色化发展、末端多样化选择等话题展开深度探讨。

2018中国快递“最后一公里”峰会在北京举行,以“蓄势·革新·共进”为主题,就快递“最后一公里”绿色化发展、末端多样化选择等话题展开深度探讨。国家邮政局副局长刘君致辞,副局长赵民出席。京东物流CEO王振辉受邀参加并以“无界、智能、可持续:快递业高质量发展路径”为题发表演讲。

7月25日,2018中国快递“最后一公里”峰会在北京举行,以“蓄势·革新·共进”为主题,就快递“最后一公里”绿色化发展、末端多样化选择等话题展开深度探讨。国家邮政局副局长刘君致辞,副局长赵民出席。京东物流CEO王振辉受邀参加并以“无界、智能、可持续:快递业高质量发展路径”为题发表演讲。

澳门太阳娱乐网站,两个着重强调的话题“绿色”“末端”既是全行业亟须解决的难题,也是企业未来发展所要拿下的突破口。

刘君在致辞中指出,作为连续多年保持世界第一的快递大国,高质量的“最后一公里”是我国快递业走上高质量发展之路的核心内容之一。今年上半年,我国快递业发展稳中向好,呈现出高质量的趋势和特点。继续推动快递末端服务集约化、智能化、社会化发展,可以在末端形成高质量发展的激励带动效应。

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成绩显著但问题也不少

放眼未来,随着无界零售时代的到来,随时随地购物、所见/所想即所得场景正变成现实。在这样的商业体系下,快递业务如何通过变革和创新,服务越来越复杂、越来越多样的消费需求,成为快递业保持高质量发展亟待解决的问题。在王振辉看来,无界触达、智能变革、绿色可持续,正是破题的三大路径。

刘君在致辞中指出,作为连续多年保持世界第一的快递大国,高质量的“最后一公里”是我国快递业走上高质量发展之路的核心内容之一。今年上半年,我国快递业发展稳中向好,呈现出高质量的趋势和特点。继续推动快递末端服务集约化、智能化、社会化发展,可以在末端形成高质量发展的激励带动效应。

今年上半年,我国快递业发展稳中向好,呈现出高质量的趋势和特点。国家邮政局最新数据显示,我国上半年累计完成快递业务量达220.8亿件,超过我国2015年全年快递业务量。

所谓无界触达,核心是满足消费者多元化、个性化的需求,提供极速、精准服务。据王振辉介绍,通过“短链、智能、共生”的布局,京东物流在各个场景下使用不同的快递模式满足消费者不同的交付时间、不同服务标准、不同的送达方式、不同的附加功能等个性需求,打造了211限时达、次日达、京准达、京尊达、闪电送、极速达、长约达、快递到车等多元化服务产品,形成了一个用户可根据需求任意选择的全场景“配送全家桶”服务体系,实现无界触达。而在全球供应链趋于一体化的背景下,京东物流正在致力于搭建全球智能供应链基础网络,实现48小时中国通达全球,48小时各国本地交付。王振辉表示,京东物流正以GSSC为蓝图,提升整个社会的供应链效率,节约供应链成本,为全球消费者和商家服务。

放眼未来,随着无界零售时代的到来,随时随地购物、所见/所想即所得场景正变成现实。在这样的商业体系下,快递业务如何通过变革和创新,服务越来越复杂、越来越多样的消费需求,成为快递业保持高质量发展亟待解决的问题。在王振辉看来,无界触达、智能变革、绿色可持续,正是破题的三大路径。

快递市场呈现积极变化,主要表现在三个方面:市场集中度快速提升,市场竞争格局加速演变;跨境网络逐步健全,跨境寄递成为增长亮点;中西部地区增速加快,区域均等化程度逐步改善。

在智能终端上,京东物流不断突破,持续进行终端升级和无人变革。王振辉介绍,京东物流正探索建立集约型智能化终端配送中心,通过模拟版智能化系统,实现集约化分拣,提升效率。他表示,目前京东物流已在北上广深杭等一线核心城市陆续建成多个智配中心,减少配送点数量,减少对城市运营的压力。其中仅在北京亦庄智配中心,每天订单在一万单以上。

所谓无界触达,核心是满足消费者多元化、个性化的需求,提供极速、精准服务。据王振辉介绍,通过“短链、智能、共生”的布局,京东物流在各个场景下使用不同的快递模式满足消费者不同的交付时间、不同服务标准、不同的送达方式、不同的附加功能等个性需求,打造了211限时达、次日达、京准达、京尊达、闪电送、极速达、长约达、快递到车等多元化服务产品,形成了一个用户可根据需求任意选择的全场景“配送全家桶”服务体系,实现无界触达。“比如刚刚结束的世界杯半决赛、决赛期间,我们开通了全天候24小时“闪电送”服务,让球迷可以在1小时之内收到需要的食品和货品。”

行业的高速发展也存在着许多没有来得及解决的问题。在本次召开的峰会上,国家邮政局副局长刘君一再强调,快递业转向高质量发展,不仅是发展阶段的转换,更意味着发展目标、激励方式和行为模式的全面转变。

随着物质产品的极大丰富,物流业日趋发达,在带来极大便利的同时,寻找绿色可持续的方向发展成为物流行业的终极目标。王振辉介绍,就在不久前,京东集团宣布全面升级“青流计划”,从聚焦绿色物流领域,上升为整个京东集团可持续发展战略,从关注生态环境扩展到人类可持续发展相关的“环境”、“人文社会”和“经济”全方位内容,全面为社会创造价值。

而在全球供应链趋于一体化的背景下,京东物流正在致力于搭建全球智能供应链基础网络,实现48小时中国通达全球,48小时各国本地交付。王振辉表示,京东物流正以GSSC为蓝图,提升整个社会的供应链效率,节约供应链成本,为全球消费者和商家服务。

国家邮政局市场监管司司长冯力虎指出,站在全网络的角度来观察的话,相对薄弱的末端服务可能是最能够形成比较优势的一个突破口,也就是说可能是未来科技创新的一个重要风口。

王振辉表示,京东物流将持续革新,和所有的合作伙伴、和整个行业一道蓄势发力,在无界、智能、可持续的道路上不断前行,共同推动快递业高质量发展。

在智能终端上,京东物流不断突破,持续进行终端升级和无人变革。王振辉介绍,京东物流正探索建立集约型智能化终端配送中心,通过模拟版智能化系统,实现集约化分拣,提升效率。他表示,目前京东物流已在北上广深杭等一线核心城市陆续建成多个智配中心,减少配送点数量,减少对城市运营的压力。其中仅在北京亦庄智配中心,每天订单在一万单以上。

当前,我国快递业末端服务体系仍然有待完善。末端变化成长相对缓慢,生产方式仍然比较传统粗放,设施设备简陋落后,末端网点标准化水平低且生存能力弱等问题还没有得到解决。此外,据冯力虎介绍,很多企业满足于基本解决生活需求,没有提供更多更好的产品和服务给消费者,也难以适应城乡服务新的趋势和新的需求。

他说,我们探索建立集约化、智能化的终端智配中心,通过迷你版智能化的自动分拣系统,实现终端货物的集约化分拣,提升效率。比如,亦庄智配中心每天可分拣货物1万单以上,相当于5个配送站的运营能力之和。目前我们已在北上广深杭等一线核心城市陆续建成多个智配中心,并在快速推进中。

随着物质产品的极大丰富,物流业日趋发达,在带来极大便利的同时,寻找绿色可持续的方向发展成为物流行业的终极目标。王振辉介绍,就在不久前,京东集团宣布全面升级“青流计划”,从聚焦绿色物流领域,上升为整个京东集团可持续发展战略,从关注生态环境扩展到人类可持续发展相关的“环境”、“人文社会”和“经济”全方位内容,全面为社会创造价值。

而在绿色可持续发展方面,据最新发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,过去一年,快递包装在减量化、绿色化、可循环方面取得了显著成效。但快递包装仍存在过度包装、成本偏高、体系不健全等问题。

他表示,今年峰会还是重点关注绿色,去年,京东物流发布了绿色基金,前不久,我们和联合国环境规划署、世界自然基金会,以及行业协会、品牌企业等对“青流计划”进行升级,整个理念和内涵从“绿色”到“可持续”,由主要对“环境”的关注扩展到“环境”、“社会”和“经济”全局内容,相关的生态体系也从物流上下游企业扩展到整个商业体系。

王振辉表示,京东物流将持续革新,和所有的合作伙伴、和整个行业一道蓄势发力,在无界、智能、可持续的道路上不断前行,共同推动快递业高质量发展。

绿色可持续成业界共识

今年618期间投入使用太阳能智能配送车,未来全部推广使用后,每年可减少碳排放1万吨。另外,投入使用10万循环快递“青流箱”,正常情况下可以循环使用20次以上;使用可降解包装袋每年可减少100亿个传统包装袋使用。

如下为王振辉演讲全文:

快递业的快速发展确实给环境保护带来了不小的压力。快递快运过程中需要大量的面单、包装袋、封套、包装箱以及胶带等,消耗量不断攀升的同时快递废弃物又成了新问题。据统计,2017年400.6亿件快递产生约800万吨的废弃物,占全国生活垃圾总量的2%。

本文转自中华工商时报,并不代表中国(

尊敬的各位领导,业界同仁,大家上午好!

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