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内忧外患,中小型专线如何在困境中突围?

2019-09-28 作者:国际物流   |   浏览(64)

伴随着物流行业高速的变革发展,传统物流积累的人脉、经验、资源已经远远无法满足物流成长的现实需求。与此同时,运营成本的快速增长与行业同质化竞争也加剧了企业生存的压力,众多中小型专线都在艰难度日,苦苦煎熬,转型势在必行。

适者生存,优胜劣汰,从小、散、乱的行业现象到标准化、规模化、品牌化的发展方向,专线逐渐步入了新的阶段,但对于小微专线来说,却是越来越迷茫。不久前传化的专线联盟成立,又让很多人惊呼狼来了,未来专线企业都将会被整合,直至消失的论调又开始在讨论。特别是随着淡季的到来,许多物流企业的走货量纷纷下降,对个体小专线而言,其生存之道更是艰辛。

近几年,随着运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈,物流专线生意是越来越难做。在标准化全网企业的挤压下,生存空间逐步缩小,固守已行不通,破局成为必要的选择。

有人说,对传统物流企业来说,最难的是转变固有思维,但其实不然,在这样艰难的行业环境下,很多人已经意识到了物流的变革,知道如何转变才能生存,对他们来说,真正难的是明明知道自己的短处,却无能为力去改变。他们知道物流不再是买个车、拉个货就行,也不是托托人、走走关系就能拿到订单,他们也知道要想改变必须通过信息化收单,传统粗放式经营管理已经不再适合企业发展,但很多小微型物流企业比较无奈,因为知道和有能力改变是两回事。

总结起来,专线目前纠结的现状和困惑主要有以下几个方面:

那么物流专线,该如何突破发展困局?

物流企业主要存在的问题

1、物流专线同线路运营公司数目众多,同质化竞争激烈,托运价格已经达到成本线。但价格战还没有结束,在服务水平要求越来越高的情形下,价格却走向越来越低。

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首先遇到的就是人才瓶颈。传统的家族式管理已不能适应企业的发展,如何选拔培养人才,应用管理人才,缺乏相应的机制。

2、物流行业发展之初,处于野蛮生存状态,专线所处门店或者集散经营地变动非常大,经常被动地因城市发展需要而搬迁。搬迁造成的后果是客户的丢失,以及客户的重新或二次开发。

首先要从客户需求出发,了解客户的需求发生了什么样的变化:

其次是管理方面的瓶颈。大部分中小型物流企业都没有相应岗位的可操作的规章制度和作业标准,管理依老板的经验和爱好,低水平的管理模式既不适应企业的发展,又不利于市场竞争。

3、从目前整个行业的痛点来看,竞争激烈、成本上升、缺乏网络、资金压力是个体专线普遍的特点。而从行业趋势上来看,物流平台正加速整合转型升级,资本的不断介入加速行业的变革,专线人变得越来越焦虑。

1、发货更快速:时效更快,时间更准。在当今快社会快节奏的生活下,任何行业唯快不破。下单即可以上门收件,派送越来越快,时效可以从次日变成次晨甚至即日,期望零担类时效像快递时效看齐。同时,货物收派时间窗由小时级别向分钟级别缩减,误差更小,给客户更多自由度安排自己的时间。

最后是经营上目光短浅,短期利益主义严重。大部分中小型零担货运企业根本谈不上什么战略定位和战略规划,企业领导人的先天文化素质相应地制约了企业的发展。

4、专线物流公司面对的困难,主要集中在运费垫资和运营费用的压力,大部分以单边发运为主,即使是做往返,货量也非常不均衡。

2、发货更省心:性价比更高,服务更好,由价格战转向服务战。如果选择低价,而得到不好的物流体验,其实是另外一种高成本。所以,客户更趋向于更好的服务体验,比如外卖式的“懒人服务”,免费接货、上门送货、送货上楼等。

整个物流行业都在发生变化,专线企业已站在了未来选择的十字路口上,有远见的老板已经开始进行变革。

5、快递快运和专线物流整合加速,本是单独的运作网络,已经出现相互融合的趋势。

3、发货更智能:收派过程可视化,可根据客户需求灵活变更和调整服务。

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