澳门太阳娱乐官方网站

福布斯中国富豪榜快递大佬减少,申通陈德军兄

2019-11-09 作者:国际物流   |   浏览(118)

物流产业是国民经济的动脉系统,它连接经济的各个部门,并使之成为一个有机的整体,被当做资源和人力之外的“第三利润源”,其发展程度是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。

原标题:福布斯中国富豪榜快递大佬减少,申通陈德军兄妹、德邦崔维星落榜

“双11”临近,快递企业进入最后备战期。10月17日,德邦快递传出消息,与网易旗下云计算大数据品牌“网易云”正式签约加码数字化转型,据了解,双方将从应用系统入手进行微服务改造,共同打造“智慧物流”。

科技是降本关键

11月7日,福布斯发布2019年度中国富豪榜,400位中国富豪登上了这份顶级财富榜单,总财富比一年前增长了20%以上至9.12万亿元。南都记者留意到,在快递物流领域,顺丰速运董事局主席王卫以1011.1亿元的财富值位列榜单第十一,在物流行业中排名首位,比去年下降4名,身家缩水1.68%。

近年来,用科技手段解决物流分拣配送问题正成为行业共识。当下各大电商、快递企业的“双11”配送之争早已拉开帷幕,菜鸟联合德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等六家快递公司共同加入“物流天眼”计划,京东物流华南地区第一台智能配送机器人正式落地运营,中通与AutoX合作推动无人物流技术应用,智慧物流正逐步成为物流行业企业的核心竞争力。

中国的物流产业额在上世纪80年代飞速发展,物流成本较高的问题被商品超高毛利率掩盖。随着1997年经济软着陆,物流业进入了全面过剩时期,企业在竞争激励下,开始意识到成本控制的重要性。

据介绍,今年,榜单上榜门槛为10亿美元(70.7亿元),与2017年一致。有60位富豪今年初次上榜。榜单超过一半的上榜者财富在过去一年时间实现了增长,约四分之一的上榜者财富减少。

“运不动”的大件快递开始跑起来

说到控制物流成本,科技进步带来的种种利好是必须要讨论的话题。如今在整个物流行业中,无人分拣、无人机配送、甚至是无人卡车都在积极试点,其中一部分已经落地,给物流行业的降本增效工作带来了实实在在的帮助。

今年,韵达董事长聂腾云以459.6亿元的财富排名第41位,比去年上升了6位,财富值增长超过51%。中通快递董事长赖梅松以325.3亿元财富排名66位,比去年上升10位,财富值增长了40%。圆通速递董事长喻会蛟及其家族以231.2亿元财富排名97位,比去年下降了16位,但是财富值增长了8%。他们共同进入了今年福布斯400位中国富豪Top150的榜单。

在德邦快递上海总部的数字化指挥中心内,可视化大屏上正一一呈现出公司运营总览、拉灯预警、大屏诊断三大模块的数据与监测结果,据介绍当遇上高峰物流期,快递公司的决策层便是在这里实时调度转运中心的资源配置。

不过,需要认识到的是,我国大部分物流科技带来的成果目前都处在实验和试点阶段,没有形成真正的规模化产业。

入选今年榜单、位列400人之一的还有中通快递董事局副主席、中通快运董事长赖建法,财富值提高了40%至103.9亿元,排名提升58名至253。中通快递董事副总裁、中通快递北京公司董事长王吉雷财富值同样提升40%至84.9亿元,排名318,比去年提升了69位。近两年,中通快递有3位高管均入选了400位中国富豪榜单,在快递企业中数量最多。

透过上海总部监控的外场和网点的全景视频,《每日经济新闻》记者可清晰地看到德邦快递扬州分拨中心自动分拣机器人的运行轨迹,该工具可大大提升人工分拣的效率降低错误率。

下一阶段,物流行业应该如何加快先进技术的规模化运用,开展降本增效工作?《运输人》记者整合了去年一些行业大咖的相关观点解读。

南都记者此前在梳理2018年A股快递公司年报中关于董事长及高管薪酬时注意到,按照从公司获得的税前报酬总额来计算对比,韵达董事长聂腾云2018年获得的税前报酬最高,达360.15万,远高于圆通、顺丰、申通董事长的同期水平。

现阶段,智慧物流的入局者不仅有阿里巴巴、京东、顺丰等电商及快递仓储企业,一些安防企业也凭借着可视化管理、仓储机器人等优势入局其中。

马云:今后将把绝大部分投资放到物流上

各企业董事长的财富值与上市公司的业绩和收入息息相关。今年上半年,顺丰和通达系快递公司拿下快递市场超7成份额,行业集中度进一步提升。就公司业绩来看,南都记者梳理注意到,通过此前的一系列基建性布局投入和上半年推出用于“填仓”的特惠电商件拉动,顺丰的盈利能力正在逐季度回升,三季度营收以及归属于上市公司股东的净利润双涨,分别涨幅20%和44%,月度快递业务量从4月仅6%的增速水平一路上升到9月的38%。

此前,德邦快递已相继试水大小件融合的多层立体分拣系统、车载重量传感技术、AR量方技术、无人快递等领域。今年7月,在德邦2018战略发布会上,德邦董事长崔维星正式宣布德邦物流更名为德邦快递,以全新产品形态开启大件快递市场。

2018年,阿里巴巴对物流产业的投资达到了上千亿元,阿里巴巴集团董事局主席马云表示这只是个开始。

韵达的发展同样可圈可点。依据截至目前公开披露的月度经营数据,今年前9个月韵达快递业务量在四大A股快递公司中始终处于最高水平,4月开始平均每个月都可以达到8亿票上下,三个季度合计营收242.5亿元,高于圆通的216.2亿元和申通的156.56亿元。上述原因也与顺丰、韵达董事长的财富值处于快递行业较前列有直接关联。

随着技术创新的成效初显,大件快递也已成为德邦快递业绩增长的新引擎。据德邦快递内部数据显示,7月大件快递业务收入达10.6亿元人民币,8月达到11.9亿元人民币,复合增速为11%。

未来阿里巴巴将重点持续投入,全力以赴打造国家智能物流骨干网,将中国物流成本占GDP的比重降低到5%以下。

然而,对比去年,今年,申通快递董事长陈德军,申通快递创始人之一、陈德军的妹妹陈小英,以及德邦快递董事长崔维星都遗憾落榜。

德邦科技总裁钟智龙表示,近年来,基于数字技术、机器人、无人车等新的技术,以往企业不愿触碰、高成本的大件快递行业正取得快速发展。对于17日与网易云的合作,双方将成立联合实验室,在云技术、大数据、运维、AI、区块链等方面共同谋求技术升级。

马云表示:“我们刚刚适应了每天1亿个包裹的挑战,马上又将迎接每天10亿个包裹的挑战。过去十年,我们把人变成机器人,未来我们要将机器变成人。菜鸟今后将把绝大部分投资放到物流上,全力以赴建设国家智能物流骨干网,帮助、支持快递服务,做物流业的大脑。”

值得注意的是,在已发布三季度财报的几家快递公司中,韵达、德邦、申通净利润均出现了下降,其中德邦降幅最高,前三季度,归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元,同比下降75.70%,在快递业务营收持续增长的同时,德邦传统优势项目快运的收入仍然处于同比下降状态。对于净利润下降和成本增长,德邦在财报中解释称“延续上半年策略,维持人力、运力等方面的投入,旨在提升全链路时效及客户体验,进一步增强核心竞争力”。

网易副总裁、杭州研究院执行院长汪源在接受《每日经济新闻》记者的采访时表示,基于快递行业信息化系统的集中痛点,与德邦快递合作的微服务架构是把原先单一化的应用系统拆分成很多细小的模块,让故障链条可以被清晰地看出来从而有效地解决系统问题,建立完善的DevOps开发管理流程。

陈德军:快递公司应该是高科技企业

有分析人士称,德邦进入快递行业较晚,无论是快递和快运业务“齐头并进”,还是选择“一个中心”彻底强化全面竞争力,都面临不小压力。

智慧化破解传统信息化系统难题

本文由太阳娱乐发布于国际物流,转载请注明出处:福布斯中国富豪榜快递大佬减少,申通陈德军兄

关键词: