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这是巴菲特看好的行业 中国有家公司创造了历史

2019-08-02 作者:国内物流   |   浏览(132)

近日,中国铁路总公司(以下简称“铁总”)发布了2018年报和2019年一季报。

近日,中国铁路总公司发布了2018年报和2019年一季报。数据显示,2018年全年,铁总实现收入合计10955.31亿元,相比于2017年的10154.49亿元继续增长,实现净利润20.45亿元,相比于2017年18.19亿元实现增长,且达到铁总历史上最高收入,这也是铁总的税后利润第一次突破20亿元,保持了近几年来利润持续上升的态势。

近日,年近90岁的“股神”巴菲特,在一年一度的伯克希尔哈撒韦股东大会上,回答了投资者55个问题,其中谈及一家护城河很高的行业公司。

年报显示,2018年全年,铁总实现收入合计10955.31亿元,相比于2017年的10154.49亿元继续增长,实现净利润20.45亿元,相比于2017年18.19亿元实现增长,且达到铁总历史上最高收入。

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具体来看,在铁总10955.31亿元的收入中,运输总收入为7658.57亿元,客运收入为3569.79亿元,货运收入为3522.47亿元,客运收入略高于货运,这也延续了2017年客运收入略高于货运收入37亿元左右的差距。

货运收入同比增加11.46%,历年最好

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在收入持续增长的同时,2018年铁总负债达到52133.79亿元,而根据2019年一季报显示,截至2019年3月31日,铁总负债已经攀升至52683.72亿元,也达到历史新高。

具体来看,在铁总2018年10955.31亿元的收入中,运输总收入为7658.57亿元,同比上升10.31%。其中,客运收入3569.78亿元,同比增加11.64%,货运收入完成3522.47亿元,同比增加11.46%,客运收入略高于货运,这也延续了2017年客运收入略高于货运收入37亿元左右的差距。

而是BNSF,一家铁路运营公司!

此外,一季报还显示,中铁总2019年一季度实现收入合计2618.49亿元,同比上升6.6%;税后利润-2.11亿元,亏损较去年同期的-3.76亿元有所下降。

对比而言,铁总的运输收入保持了增长,但相比2017年17.11%的增速有所下滑。客运收入增幅变化稍有下降,货运增幅下降了近一半。不过3522.47亿元的货运收入仍是中铁总货运历史上最好的表现,超过了2013年的历史最高值3329.53亿元。

巴菲特对这家公司的护城河赞不绝口,吧啦吧啦说了好几分钟。

另一方面,自2015年铁总客运收入反超货运收入后一直延续至今,2018年,客运收入仍反超货运收入591.03亿元,相较于2016年的663.36亿元,倒挂幅度有所收窄。

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铁总运输收入情况与当前铁路运输形势吻合。铁总发布数据显示,2018年全国铁路货运量继续高速增长,完成货物发送量40.22亿吨,同比增长3.34亿吨,其中国家铁路完成31.9亿吨,同比增长均接近一成;全国铁路完成旅客发送量33.7亿人,同比增加2.9亿人、增长9.4%,其中动车组20.05亿人、同比增长16.8%。

BNSF公司运营北美洲最大的铁路之一,拥有51500公里的运营网络,遍及美国的28个州和加拿大的2个省。BNSF每年运送超过500万个集装箱和拖车,也被公认为世界最大的铁路多式联运承运公司。

负债5.27万亿,达历史新高

巴菲特谈美国铁路:

在收入持续增长的同时,2018年铁总负债达到52133.79亿元,而根据2019年一季报显示,截至2019年3月31日,铁总负债已经攀升至52683.72亿元,也达到历史新高。

占长途货运的40%

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巴菲特表示,在美国长途运输中,铁路占到40%。BNSF每英里吨量的效率比任何公司都要高,非常有竞争力。

业界对此分析认为,铁总负债的不断攀升,主要原因在于我国铁路建设投资规模不断扩大,从最近三年的投资建设来看:

巴菲特还说,伯克希尔在BNSF的投资非常成功,定位也非常好,能够让很多货物通过火车运输,减少卡车的柴油排放。

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