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多家国际邮政快递企业借力“黑科技”

2019-08-05 作者: 集团简介   |   浏览(120)

走过2017年,迎来了2018年。更远的未来,邮政业将面临怎样的挑战和机遇?又该如何转型发展?由国外机构聚集了全球邮政、物流、咨询行业的几十位专家汇聚一堂,深入探讨了20年后全球邮政行业的发展趋势。

科技点亮了人们的生活,改造着我们的世界。在这个“拼技术”的时代,科技创新成为企业可持续发展的必由之路。当前,技术进步日新月异,新技术应用不断升级,世界范围内涌现出了多家具有创新精神的邮政企业及快递公司,他们的“黑科技大战”正在激烈上演。

距离一年一度的“双十一”越来越近了,我市各商家铆足干劲开启“电商大战”的同时,快递业也进入了全面备战状态,从人员、运输工具、物流设备到场地均已做了充分准备,全力应对这场年度“包裹洪峰”。

数字科技颠覆邮政业未来

敦豪集团:创新中心走起

快件业务量将超2000万件

德国邮政敦豪集团邮政、电商、包裹业务首席信息官Ruland认为,自动化分拣技术,以及与条码扫描、射频识别、近场通信等技术的结合,将大幅提升邮政运营效率和经营规模。

敦豪集团在全球物流行业一直处于领先地位,究其原因有很多,像以市场为导向、以客户为中心、不断加大资本投入更新设备等,但关键还是其卓越的科技创新能力。正是以创新为动力,敦豪集团不仅长期保持行业市场领先地位,还确保了未来可持续发展的无限可能。最能体现敦豪集团始终坚持科技创新这一发展战略的是其设立的两大创新中心。

2017年快递业务旺季主要集中在“双十一”“双十二”电商促销期间,以及2018年元旦和春节前夕,共计107天。其中,“双十一”期间将出现旺季峰值。据初步预计,今年“双十一”期间,我省邮政业处理的邮件、快件业务量将超过3500万件,比去年同期增长35%;最高日处理量可达到800万件,是日常处理量的3倍;日均处理量达600万件,是日常处理量的2.2倍。据合肥市邮政管理局预测,今年“双十一”期间,我市快件业务量将超2000万件。

新加坡邮政首席信息官Ramesh指出,社交媒体、数据分析以及物联网技术在重塑世界。

两大创新中心

确保“购”得欢“收”得快

多元发展打造综合平台

敦豪集团的创新中心之一坐落于德国波恩市附近的特罗斯多夫,设立该创新中心的主要目的是充分利用自身的专家团队与行业精英进行技术研发,同时为客户及合作伙伴提供一个便于沟通交流的合作平台。该创新中心自2007年投入运营以来,已经同全球数十家公司以及知名研究机构展开合作,他们通过分析社会、企业以及技术设备等的发展态势,有针对性地将创新理念转化为实际的解决方案,进而推向市场,助力企业自身以及所服务的客户走向成功,实现双赢。

为确保网购族在“购”得欢后,还能“收”得快,我市快递企业已经早早做好准备。记者昨日走访部分快递企业了解到,目前,各快递企业正在摩拳擦掌,整合资源,优化管理,提升服务能力,应对即将到来的“包裹洪峰”。

爱尔兰邮政邮件业务总监Liam认为,如果将邮政定位为“最后一公里”服务的实体供应商,其多元化战略可以拓展至维修、安检、体检、环境监测、民意调查、普查等领域。

另一个创新中心名为亚太地区创新中心,位于新加坡敦豪集团供应链高级区域中心大楼内。亚太地区创新中心是由敦豪集团与新加坡经济发展局合作打造的,这也是目前敦豪集团在德国境外唯一的创新中心。之所以在新加坡建设创新中心,是因为新加坡有良好的基础设施和先进的技术支持,并能辐射到周边多个亚太国家和地区,这对于敦豪集团专注于亚太地区的创新物流服务大有裨益。

在“双十一”接力中,作为最后一棒的“快递小哥”起着关键作用。各企业都预先储备人员充实一线作业,保证快件有序分拣和及时投递。合肥顺丰今年增招了500人,应对派送高峰时段可能导致人手不足问题。同时,快递企业也扩充了仓储用房,提高运营效率。合肥顺丰相关负责人介绍,除了合肥顺丰分拨中心,公司另外还在肥东、合肥经开区增加了两处临时中转中心,场地面积增加2.2万平方米。

寄递行业咨询公司Postea董事长Toime认为,试水数字化服务或社交服务并不是邮政可持续发展或转型的最佳选择。成功的多元化战略应该是充分满足国内前端的物流需求,如比利时邮政推出的城市物流理念,充分整合了城市中心的商务投递,缓解了交通拥堵和环境污染问题。

创新中心的运作模式

除了招兵买马、补充干线运力外,今年部分快递企业还增加了不少智能分拣设备投入,开足火力、严阵以待。在合肥韵达分拨中心,记者看到,智能自动化分拣线正在“分派”快件。据了解,该公司今年投入6000余万元,新增了三套自动化分拣线,效能比人工提升3倍。

差异发展提升末端体验

对于企业而言,雄厚的资本和成熟的经验固然重要,但是只有先进技术和创新理念才可以保证未来。敦豪集团的创新中心通过论坛、讲座等多种形式分析掌握物流行业市场发展态势,然后细化相关主题,论证宏观概念,落实解决方案,展示创新实物,实施具体操作……这一系列创新流程每个环节都完美衔接,最终形成了连接市场需求与科技开发的定制化服务,实现了客户利益和公司效益的最大化。因为有创新中心,敦豪集团当之无愧地成为全球最具开拓精神的物流公司之一。

快递企业除了做足硬件准备外,还对“双十一”期间可能出现的突发情况做好了紧急预案。为提高服务质量,各快递企业还增加了客服人员数量和班次,以便对客户查询、投诉、申诉等情况及时答复。

埃森哲全球邮政行业研究专家Buhler认为,随着消费需求的变化和电子商务的发展,“最后一公里”寄递体验将变得更加快捷、更具个性且更加数字化。邮政企业必须注重维护与消费者的关系,打造多样化、差异化的寄递服务能力。

创新中心的研发成果

动态监管做质量“双十一”

ParcelHero公司的消费者研究中心主管Jinks认为,未来的“最后一公里”投递将由无人驾驶车辆或无人机等自动化交通工具完成。城镇地区将建多个枢纽中心,用于分配“最后一公里”投递任务,同时城市投递也将更多地应用燃料电池车和电动车辆。

敦豪集团有着丰富的创新成果,创新中心功不可没。像运输环节的全程可视化温控运输技术、仓储处理环节的智能分拣及大数据处理技术、末端投递“最后一公里”的智能包裹柜、自主研发的Street Scooter无碳排放电动车、无人机运输等,许多近年来炙手可热的创新物流技术都与创新中心息息相关。

为保证快递业旺季平稳运行,市邮政管理局已经启动快递旺季服务保障工作方案,在确保全行业稳定运营的基础上,努力做质量“双十一”。

物联技术改善业务运营

敦豪集团的创新中心将世界各国的智慧汇聚于一地,将奇思妙想变为现实,从而服务于市场。其作用体现在不仅为企业赢得了新客户、开拓了新市场,更为整个物流领域营造了创新环境,带领行业走向健康发展之路。

据介绍,合肥邮政业安全监管中心在“双十一”期间将继续发挥“千里眼”作用,为行业运营保驾护航。市邮政管理局通过安全监管中心对快递分拨中心、快递网点进行实时动态监管,并加强旺季期间数据检测、分析和评估,做好重点企业、重点线路、重点地区检测预警。此外,该局还将对快递企业运行情况进行研判,指导企业做好快件疏运和投递工作,避免快件挤压、延误。

爱沙尼亚邮政首席执行官Aavo认为,物联网的全面应用,能够让每个邮件与互联网连接,并实时传送位置和移动信息,还能自动为收件人提供投递选择。

新加坡邮政:新型三轮车来了

记者采访了解到,合肥邮政业安全监管中心三期项目已经开建,未来功能将更强大。该项目建成后,我市快递企业分拨中心都将纳入监管平台,同时会建设寄递业务数据同步更新系统及全市寄递企业电子地图。

爱尔兰邮政的Liam认为,改善邮政运营的关键还在于实现包裹、包装容器相关的标准化运作。

据统计,新加坡邮政的“最后一英里”投递车队目前共有674辆燃油摩托车,其中有一半为三轮燃油摩托车。相较于传统的两轮摩托车,三轮车在投递过程中更具稳定性,且承载能力更强。为了更好地满足日益增长的投递需要,新加坡邮政与TUMCREATE研究基地精诚合作,打造了一款新型三轮投递车。3月28日~4月7日,新加坡邮政对这款新型投递车的性能进行了上路测试。测试地点选在了新加坡邮政亚逸拉惹区域投递中心至新加坡国立大学之间,3名投递员在驾驶后如实地反馈了投递体验。此次路测过后,车辆模型将投入实际生产。

本文转自合肥日报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413

ParcelHero的Jinks认为,所有住宅、公寓和办公楼外都应设立大型包裹柜,降低投递失败率。

与内燃机车辆相比,新型三轮投递车的活动组件少、结构简洁,维修成本和排查故障时间都大幅减少。其近乎无声的操控系统,有效抑制了噪声干扰,特别适合在居民聚集区使用。

无人值守邮局未来命运

新型三轮投递车完全靠电力驱动,实现了污染物的零排放。TUMCREATE研究基地研发的模块化电池,使电池容量能够与投递路线高度契合。通过改变电池配置,投递车辆可以完成平均行驶里程为35~70公里的投递任务,完全可以应对新加坡邮政的日常投递需要。

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