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【澳门太阳娱乐官方网站】88个物流网点覆盖整个

2019-09-22 作者: 集团简介   |   浏览(129)

在“消费品工业品下乡”方面,由于农村居民居住比较分散,送货比较困难,单次配送的量又少,导致农村物流成本远远高于城市,所以物流企业一般不愿意在农村设立物流网点,这严重制约了农村物流的发展,所以急需改善农村物流配送现状,切实解决农村物流“最后一公里”的问题。

近年来,网购人群越来越多,在消费者和电商得到实惠和便捷的同时,也有许多问题伴生而来。记者在调查中发现,随着物质生活的日益丰富,人们的生活节奏也越来越快,更多乡镇人、农村人都开始渴望“电话一拨,物品到桌”的物流服务,而实现这一服务承诺的最后突破便是物流“最后一公里”(物流配送的最后一个环节),如何做好线上线下衔接,成了困扰众多物流企业和快递公司的难题。昨日,针对我市目前物流顽疾“最后一公里”,由速恒物流推出的“速通达物流综合超市”项目正式启动,下一步我市以速恒现代物流园仓储及零担货运中心为货运枢纽,向20公里之内的地区发货送达将不超过3小时。

本报讯马龙县按照“政府引导、企业主体、搭建平台、提供服务”原则,整合邮政、供销、商超网点等,改造提升农村现代流通网络和电子商务平台,加快构建农村电子商务支撑体系,强化农村电子商务培训,培育和壮大农村电子商务经营主体,促进农村电子商务普及应用,建设完善农村电子商务配送及综合服务网络,建立健全促进农村电子商务发展体制机制,不断提升全县农村电子商务应用水平,助推农业和农村经济社会发展,促进农民增收,农业增效。 该县建立集商品展示、信息发布、企业推广、在线交易、物流配送、金融结算、数据分析、人员培训、仓储配送、系统管控等功能为一体的县农村电商公共服务网络平台,支撑全县农村电子商务运行及网店、网商发展。积极利用国内成熟的第三方电商平台宣传推广全县电商网络服务平台和马龙特色农商产品,推动发展农村电商,并将数据接入引流到本地平台,为全县的经济发展和转型升级提供网络平台支撑。建设具备仓储配送中心、线上线下体验中心功能的农村电子商务公共服务中心。在全县除通泉外的9个乡设立具备仓储配送、线上线下体验功能的农村电子商务服务站。按“一村一店”要求,在村委会所在村建设农村电子商务服务点75个,为村民提供网购网销、售后服务、缴费充值、订票、代收代发、取送快递、宣传引领功能。通过“县级运营服务中心、乡级9站、村级75点”,实现销售不出村、寄递不出村、购物不出村、生活不出村、金融不出村、创业不出村。 该县依托“万村千乡”市场工程,整合邮政、供销社及其他物流企业资源,升级改造供销社和邮政原有仓储配送中心。整合改造乡邮政网点和供销站点的现有资源,完善提升乡仓储配送能力。择优改造“万村千乡”市场工程、供销社和邮政网点,建设村级服务网点。鼓励传统物流企业通过升级改造提升冷链物流双向流通能力,解决好制约农产品尤其是生鲜农产品快速发展的问题。整合本地网贸仓储和快递资源,与各物流快递公司合作,使快递配送能够延伸至乡镇和村级电商服务站点,解决农村群众物流配送“最初一公里”和“最后一公里”的问题。 同时,依托专业培训机构、学校和业内人士,针对政府部门工作人员、企业负责人、农业合作社、农村创业青年及县中心、乡站、村点农村电子商务公共服务体系人员,开展不同层次和要求的培训,到今年6年底,完成全县所有行政村培训,确保每村至少一个农村电商推广工作人员。通过县电子商务公共服务中心运作,引入专业团队进行品牌策划、工艺提升、包装设计、营销推广,建立健全马龙县农特产品统一品牌,整合多、小、散、弱的生产、销售,通过电商平台,销售给目标群体。创建具有马龙特色的电商企业诚信评价体系,逐步引导农产品生产者将防伪标识应用到农产品中,建立产品追溯体系,支持特色产品与一流的标识技术进行深度合作。 力争到2017年,组建1个县级电子商务协会,一个县级服务中心,9个乡镇服务中心,创建75个村级电商便民服务站,村级网点的行政村覆盖率达到100%,网店数量达到100家, 创建5个电子商务创富示范村,带动传统农业企业10户以上应用电子商务,培养农村电商推广工作人员120人,培训农村电商从业人员5000人次以上,网销产品交易额达到3000万元以上。

政府全方位推动农村物流基础设施建设。

快一小时送货到门会更胜一筹

优质的农村物流基础设施是农村物流发展的保障,也是解决农村物流“最后一公里”问题的关键。所以要改善农村物流配送现状,切实解决农村物流“最后一公里”的问题,首要任务就是推动农村物流基础设施建设。

阿里巴巴创始人马云曾说过,“希望10年以后,在中国任何一个地方,人们只要在网上下订单,最多8个小时货物就能送到家,形成真正的农村都市化。”然而,目前我市范围内的乡镇和农村距离8小时拿到货物还相距甚远。除了网络电商,不少物流公司也在不断寻找新出路。

为此,首先,政府出资对农村道路进行修建和维护,完善农村公路网,建立适应物流配送的农村交通网;

记者了解到,目前我市乡镇、农村的物流配货并不完善,货物到不了,到货时间缓慢,服务质量不佳,不易查看货物在途中的状况时有发生。正是看到了我市“最后一公里”现状,由速恒物流推出的“速通达物流综合超市”项目正式启动,该项目将整合、增加乡镇物流班车,降低运输成本,吸纳有实体的乡镇营业者加入“超市”物流网点,除了网点落地费外,营业者还将获得相应的派送费用,以及代收业务的利润。

其次,政府应引导当地相关物流园区逐渐转移到交通便利,辐射范围广的农村地区,从而不断改善农村的物流基础设施;

据速恒物流有限公司总经理杨增刚介绍,“最后一公里”是电商、物流企业、零售终端商面对客户的惟一方式,也是电子商务企业间的竞争。杨增刚说,“今后物流企业的生存很可能会决定在这‘最后一公里’的实施上,快一小时送货到门就会更胜一筹。像京东的自提柜服务、阿里巴巴的小邮局战略还有北京的‘城市100’都是‘最后一公里’实施的典型案例。”

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