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推进取消高速省界收费站,下一步开展试点,全

2019-08-02 作者:新闻中心   |   浏览(160)

8月24日,交通运输部举行8月份例行新闻发布会,发布《2017收费公路统计公报》,通报试点取消高速公路省界收费站等有关情况。

近日,交通运输部举行例行新闻发布会,发布《收费公路统计公报》,通报试点取消高速公路省界收费站等有关情况。

交通运输部公路局副局长孙永红表示,我国公路建设和运营管理一直实行以省为主的管理体制,高速公路收费和管理系统也均以此为基础建立,取消高速公路省界收费站,涉及到技术攻关、设施建设、运营管理制度修订等大量工作。

交通运输部公路局副局长孙永红称,国务院常务会做出了“推动取消高速公路省界收费站”的决策部署之后,交通运输部坚决贯彻国务院的决策部署,把这项工作纳入到“深化收费公路改革,降低过路过桥费用”的工作范畴,统筹联合推进。我国的收费管理体制和我们整个建设体制一样,一直是实行以省为主的管理体制。取消高速公路省界收费站就会打破原来以省为单位的收费体制。看似简单,实际上涉及到技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构,工作量非常大。

目前,已初步形成总体工作方案和技术方案,正在组织开展技术测试和验证,并同步研究取消省界站后可能出现的各类问题及对策。下一步,将选择条件成熟的地区,适时开展试点工作,并在总结试点经验的基础上,进一步优化完善相关方案,逐步推广。

孙永红表示,交通运输部组织有关单位坚决贯彻落实国务院常务会议的部署,积极地开展了大量的工作,经过三个多月的集中调研和论证,目前部级层面我们已经初步形成了总体的工作方案和技术方案。正在组织开展技术测试和验证,并且同步研究取消省界收费站以后可能出现的问题和相应的对策。

昨日下午,有媒体报道,重庆高速集团董事长滕英明接受采访表示,按照交通部的要求,川渝两地有可能先行先试,取消省际收费站。从两地的具体情况来讲,川渝两地有10个省界收费站,力争今年开始推进相关工作,在明年上半年完成川渝两地省界收费站的取消。届时车辆可以正常速度通行省界,即按照进站识别、路径识别的方式,在出站口收费。为此,重庆高速计划今年内完成50个收费站的移动支付安装改造,2020年底以前实现移动支付收费全路网覆盖。

孙永红透露,下一步将选择条件成熟的地区,适时开展试点工作,总结经验的基础上进一步优化相关方案,逐步在全国推广。

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